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O estudo de Amtrak, NJ Transit e MTA não encontra soluções adequadas para a superlotação da Estação Penn de Nova York com a duplicação do tráfego de trem do projeto Gateway Tunnel.
Um estudo conjunto realizado pela Amtrak, NJ Transit e MTA encontrou quatro soluções propostas para superlotação na New York Penn Station inadequadas para acomodar o aumento do tráfego de trem do projeto de túneis ferroviários de US $ 16 bilhões do Hudson River.
A Amtrak tem como objetivo dobrar os movimentos de trem de 24 a 48 horas de pico, exigindo uma expansão da estação que pode exigir propriedades adicionais e demolições.
O projeto Gateway Tunnel é totalmente financiado e deve estar operacional até 2035.
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Amtrak, NJ Transit, and MTA's study finds no adequate solutions for New York Penn Station overcrowding with the Gateway Tunnel project's doubling of train traffic.