As companhias aéreas lutam com altos custos e lucros magros, com um lucro projetado de US $ 1,8 por passageiro em 2025. Airlines struggle with high costs and slim profits, with a projected $1.8 profit per passenger in 2025.

A economista-chefe da IATA, Marie Owens Thomsen, diz que as companhias aéreas são “assumidoras de preços”, sem controle sobre os preços devido a fabricantes de aeronaves limitadas e fornecedores de petróleo. IATA's Chief Economist Marie Owens Thomsen says airlines are "price takers," lacking control over prices due to limited aircraft manufacturers and oil suppliers. Apesar das tarifas aéreas subirem mais lentamente do que os preços ao consumidor, as companhias aéreas enfrentam altos custos de combustível de aviação e despesas administrativas. Despite airfares rising slower than consumer prices, airlines face high jet fuel costs and administrative expenses. Com um lucro líquido projetado de US $ 1,8 por passageiro em 2025, Thomsen observa que as companhias aéreas precisam diversificar a receita, mas enfrentam margens pequenas e finanças fracas. With a projected net profit of $1.8 per passenger in 2025, Thomsen notes airlines need to diversify revenue but face slim margins and weak finances.