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As taxas portuárias norueguesas pressionam a indústria de navegação, já que os navios chineses dominam a nova frota.
As preocupações marítimas norueguesas aumentam com as altas taxas portuárias para navios chineses, com 45% da nova frota a ser fabricada na China.
Enquanto isso, a Cosco Shipping viu os lucros líquidos dobrarem em 2024, apesar de não atingirem níveis pré-pandemicos.
As linhas de contêineres estão investindo bilhões em funcionários onshore para se adaptar às mudanças da indústria e garantir a continuidade dos negócios.
Espera-se que os ganhos de Kuehne + Nagel rivalizem com a DSV e a DHL até o final de 2024.
Wallenius Wilhelmsen estendeu seu contrato e investiu US $ 2 bilhões em transporte de carros, enquanto a DSV ganhou US $ 7 milhões do projeto Neom da Arábia Saudita.
Norwegian port fees strain shipping industry as Chinese-built ships dominate new fleet.