SUVs representam um risco fatal maior para pedestres e ciclistas devido ao seu design, segundo o estudo. SUVs pose a higher fatal risk to pedestrians and cyclists due to their design, study finds.

Um estudo da Escola de Higiene e Medicina Tropical de Londres e do Imperial College de Londres descobriu que pedestres e ciclistas atingidos por SUVs são 44% mais propensos a morrer do que aqueles atingidos por carros padrão, com o risco aumentando para 82% para crianças. A study from the London School of Hygiene and Tropical Medicine and Imperial College London found that pedestrians and cyclists struck by SUVs are 44% more likely to die than those hit by standard cars, with the risk rising to 82% for children. Os pesquisadores analisaram mais de 680.000 acidentes rodoviários ao longo de 35 anos, atribuindo o maior risco às extremidades dianteiras mais altas dos SUVs. Researchers analyzed over 680,000 road accidents over 35 years, attributing the higher risk to SUVs' taller front ends. Substituir todos os SUVs por carros padrão poderia reduzir as mortes de pedestres e ciclistas em 8% na Europa e 17% nos EUA. Replacing all SUVs with standard cars could reduce pedestrian and cyclist fatalities by 8% in Europe and 17% in the US.