A ICAO mantém a idade de aposentadoria do piloto aos 65 anos, citando mudanças de segurança sobre a idade. ICAO keeps pilot retirement age at 65, citing safety over age-based changes.

A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) rejeitou uma proposta para aumentar a idade obrigatória de aposentadoria de pilotos comerciais de 65 para 67 anos, mantendo o padrão global atual. The International Civil Aviation Organization (ICAO) has rejected a proposal to raise the mandatory commercial pilot retirement age from 65 to 67, maintaining the current global standard. A decisão segue a revisão dos dados de segurança e avaliações de aptidão dos pilotos, com a ICAO enfatizando que o desempenho do piloto, e não a idade, continua sendo o principal fator de segurança. The decision follows review of safety data and pilot fitness assessments, with ICAO emphasizing that pilot performance, not age, remains the key safety factor. Enquanto a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apoiou a mudança, citando sem problemas de segurança após aumentos de idade anteriores e práticas em países como Austrália e Canadá, os sindicatos de aviação, incluindo a ALPA, se opuseram, chamando a mudança de desnecessária e uma distração das necessidades críticas de infraestrutura. While the International Air Transport Association (IATA) supported the change, citing no safety issues after previous age increases and practices in countries like Australia and Canada, aviation unions including ALPA opposed it, calling the move unnecessary and a distraction from critical infrastructure needs. Os EUA continuam alinhados com os padrões da ICAO, que priorizam a segurança sobre a conveniência da força de trabalho. The U.S. remains aligned with ICAO’s standards, which prioritize safety over workforce convenience.