Ford atrasa a fábrica de veículos elétricos do Tennessee para 2027-2028; Hyundai avança na Geórgia em meio ao crescimento de veículos elétricos e desafios de dados. Ford delays Tennessee EV plant to 2027–2028; Hyundai advances in Georgia amid EV growth and data challenges.

A fábrica de veículos elétricos Tennessee, da Ford, atrasada para 2027 para produção inicial e 2028 para entregas, continua o desenvolvimento apesar dos contratempos, transformando uma área rural em uma zona de construção e visando 6.000 empregos. Ford’s Tennessee EV plant, delayed to 2027 for initial production and 2028 for deliveries, continues development despite setbacks, transforming a rural area into a construction zone and aiming for 6,000 jobs. Enquanto isso, a instalação de baterias e EV da Hyundai na Geórgia avança dentro do cronograma, ressaltando o investimento contínuo no cinturão de baterias do sudeste dos EUA. Meanwhile, Hyundai’s Georgia EV and battery facility progresses on schedule, underscoring ongoing investment in the southeastern U.S. battery belt. A falta de dados de carregadores de EV em tempo real dificulta a adoção, com ansiedade de alcance uma das principais preocupações; especialistas dizem que exigir que os provedores de cobrança compartilhem status ao vivo poderia aumentar as vendas de EV em 6% até 2030. A lack of real-time EV charger data hampers adoption, with range anxiety a top concern; experts say requiring charging providers to share live status could boost EV sales by 6% by 2030. Enquanto as mudanças nas políticas federais, incluindo a potencial eliminação do crédito fiscal de US $ 7.500 EV, ameaçam o momento, estados como Califórnia e Massachusetts estão adotando políticas de dados abertos para apoiar a infraestrutura e o crescimento do emprego. While federal policy shifts, including potential elimination of the $7,500 EV tax credit, threaten momentum, states like California and Massachusetts are adopting open data policies to support infrastructure and job growth.