Os PHEVs emitem quase 5x mais CO2 em condução real do que os testes de laboratório mostram, prejudicando seus benefícios ambientais. PHEVs emit nearly 5x more CO2 in real driving than lab tests show, undermining their environmental benefits.

Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) emitem quase cinco vezes mais CO2 na condução do mundo real do que os testes de laboratório sugerem, segundo um estudo da União Europeia de 800.000 veículos de 2021 a 2023. Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) emit nearly five times more CO2 in real-world driving than lab tests suggest, a European Union study of 800,000 vehicles from 2021 to 2023 found. As emissões do mundo real aumentaram de 3,5 a 4,9 vezes mais do que os resultados de laboratório durante esse período, com os PHEVs cortando apenas CO2 em 19% em comparação com os carros a gasolina – muito abaixo da redução de 75% assumida nos testes. Real-world emissions rose from 3.5 to 4.9 times higher than lab results over that period, with PHEVs only cutting CO2 by 19% compared to gasoline cars—far below the 75% reduction assumed in testing. Os especialistas atribuem a lacuna ao baixo uso elétrico real, com média de apenas 27% em comparação com um suposto 84%, devido aos motores elétricos e ao comportamento do motorista. Experts attribute the gap to low actual electric usage, averaging just 27% versus an assumed 84%, due to underpowered electric motors and driver behavior. Os resultados levantam preocupações sobre os benefícios ambientais dos PHEVs e destacam falhas nos padrões atuais de testes. The findings raise concerns about the environmental benefits of PHEVs and highlight flaws in current testing standards.