A taxa de vacância de varejo de Melbourne subiu para 7,2% em 2025, com algumas áreas prosperando devido aos transportes e supermercados, enquanto outras lutaram em meio a desafios de planejamento e impostos. Melbourne’s retail vacancy rate rose to 7.2% in 2025, with some areas thriving due to transport and supermarkets, while others struggled amid planning and tax challenges.

A taxa de vacância de tiras de compras de Melbourne subiu para 7,2% em 2025, acima dos 6,5% do ano anterior, mas permanece abaixo das médias de longo prazo. Melbourne’s shopping strip vacancy rate rose to 7.2% in 2025, up from 6.5% the previous year, but remains below long-term averages. A Centre Road em Bentleigh destaca-se com uma vaga recorde de 1%, impulsionada pelo apoio comunitário, lojas especializadas e grandes supermercados. Centre Road in Bentleigh stands out with a record-low 1% vacancy, driven by community support, specialty shops, and major supermarkets. Em contraste, áreas como Bridge Road em Richmond viram as vagas subir para 18,7%, enquanto outras, incluindo Camberwell Junction e Acland Street, também relataram taxas mais altas. In contrast, areas like Bridge Road in Richmond saw vacancies climb to 18.7%, while others including Camberwell Junction and Acland Street also reported higher rates. Algumas áreas, como Puckle Street e Glen Huntly Road, melhoraram devido a novos desenvolvimentos e à locação equilibrada. Some areas, such as Puckle Street and Glen Huntly Road, improved due to new developments and balanced tenancy. Especialistas citam atrasos no planejamento, impostos sobre a terra e desenvolvimento incerto como desafios, mas o acesso a transportes, supermercados e projetos em andamento continuam a apoiar a resiliência do varejo em toda a cidade. Experts cite planning delays, land taxes, and uncertain development as challenges, but access to transport, supermarkets, and ongoing projects continue to support retail resilience across the city.