Uma colisão no Mar do Norte em 2025 entre dois navios causou um derramamento de combustível, incêndio e uma morte, levando a julgamentos civis e criminais. A 2025 North Sea collision between two ships caused a fuel spill, fire, and one death, leading to civil and criminal trials.

Um julgamento civil sobre um 10 de março de 2025, colisão entre o navio de contêineres com bandeira portuguesa Solong e o navio-tanque norte-americano ancorado Stena Immaculate no Mar do Norte não deve começar antes de outubro de 2026. A civil trial over a March 10, 2025, collision between the Portuguese-flagged container ship Solong and the anchored US tanker Stena Immaculate in the North Sea is expected to begin no earlier than October 2026. O incidente, a cerca de 10,2 milhas náuticas da costa leste de Yorkshire, causou a perda de mais de 17.500 barris de combustível de aviação e provocou um incêndio. The incident, about 10.2 nautical miles off the East Yorkshire coast, caused the loss of over 17,500 barrels of jet fuel and triggered a fire. Tanto o proprietário e gerente da Stena Imaculada apresentou uma queixa civil contra o operador da Solong. Both the owner and manager of the Stena Immaculate filed a civil claim against the Solong’s operator. Trinta e seis tripulantes foram resgatados, mas um marinheiro filipino, Mark Angelo Pernia, 38, continua desaparecido e supostamente morto. Thirty-six crew members were rescued, but one Filipino sailor, Mark Angelo Pernia, 38, remains missing and presumed dead. O capitão da Solong, Vladimir Motin, 59 anos, da Rússia, negou a acusação de homicídio culposo por negligência e deve ser julgado em janeiro de 2026. The Solong’s captain, Vladimir Motin, 59, of Russia, has denied a charge of gross negligence manslaughter and is set to stand trial in January 2026.