34 marinheiros morreram em 2023 de esgotamento de oxigênio nos porões de carga, apesar das novas regras de segurança. 34 seafarers died in 2023 from oxygen depletion in cargo holds, despite new safety rules.

Apesar das regras mais rigorosas da IMO para a entrada no espaço fechado em 2024, 14 incidentes em 2023 causaram 34 mortes – quase o dobro do número de 2022 – com a depleção de oxigênio como principal causa, principalmente em cargas de transporte a granel. Despite stricter 2024 IMO rules for enclosed-space entry, 14 incidents in 2023 caused 34 deaths—nearly double 2022’s toll—with oxygen depletion the top cause, mostly in bulk carrier cargo holds. Embora as regulamentações agora exijam treinamento, registros de perigo e prontidão para emergências, as taxas de acidentes não caíram desde 1998. Though regulations now require training, hazard registers, and emergency readiness, accident rates have not dropped since 1998. A InterManager, com o The Nautical Institute e a IMarEST, está realizando uma pesquisa global anônima para identificar barreiras de segurança do mundo real enfrentadas por marítimos, oficiais e contratados, pedindo informações da linha de frente para melhorar a conformidade e reduzir riscos futuros. InterManager, with The Nautical Institute and IMarEST, is conducting an anonymous global survey to identify real-world safety barriers faced by seafarers, officers, and contractors, urging frontline input to improve compliance and reduce future risks.