O CFO da Mazda questiona a mudança global de VE, citando as emissões da rede e promovendo híbridos, biocombustíveis e captura de carbono como alternativas. Mazda’s CFO questions global EV shift, citing grid emissions and promoting hybrids, biofuels, and carbon capture as alternatives.

Jeff Guyton, CFO global da Mazda, questionou a mudança global para veículos elétricos, argumentando que as emissões zero de escape não equivalem a um menor impacto global de carbono devido a redes elétricas dependentes de combustíveis fósseis. Mazda’s global CFO Jeff Guyton has questioned the global shift to electric vehicles, arguing that zero tailpipe emissions don’t equate to lower overall carbon impact due to fossil-fuel-dependent electricity grids. Falando no Salão de Mobilidade do Japão de 2025, ele enfatizou o foco da Mazda em estratégias práticas de várias soluções, incluindo híbridos, híbridos plug-in e combustíveis de baixo carbono, como biocombustíveis à base de algas. Speaking at the 2025 Japan Mobility Show, he emphasized Mazda’s focus on practical, multi-solution strategies including hybrids, plug-in hybrids, and low-carbon fuels like algae-based biofuels. A empresa também está desenvolvendo um sistema de captura de carbono para exaustão do motor, com o objetivo de capturar até 20% das emissões, com um teste planejado em uma corrida de resistência no final de 2025. The company is also developing a carbon capture system for engine exhaust, aiming to capture up to 20% of emissions, with a test planned in an endurance race later in 2025. Mazda continua cautelosa sobre a adoção completa de EV, citando baixa demanda por seu MX-30 e priorizando acessibilidade, eficiência e compatibilidade de veículos existentes em uma transição de tamanho único. Mazda remains cautious about full EV adoption, citing low demand for its MX-30 and prioritizing affordability, efficiency, and existing vehicle compatibility over a one-size-fits-all transition.