Uma colisão portuária de 2024 em Fremantle foi causada por má coordenação e distrações da tripulação, ferindo dois e danificando dois navios. A 2024 port collision in Fremantle was caused by poor crew coordination and distractions, injuring two and damaging two vessels.

Uma colisão entre o Maersk Shekou e o Leeuwin II em Fremantle Harbor em 30 de agosto de 2024 foi causada por uma má gestão de recursos da ponte, incluindo um comando de turno perdido, falta de coordenação da tripulação e distração de um piloto secundário por um telefonema não essencial. A collision between the Maersk Shekou and the Leeuwin II in Fremantle Harbor on August 30, 2024, was caused by poor bridge resource management, including a missed turn command, lack of crew coordination, and a secondary pilot’s distraction by a non-essential phone call. O incidente ocorreu durante condições climáticas severas, com ventos fortes e pouca visibilidade, quando o navio-contêiner entrou no porto sem todos os rebocadores seguros e em condições que excedem os limites operacionais. The incident occurred during severe weather, with high winds and poor visibility, as the container ship entered the port without all tugs secured and in conditions exceeding operational limits. O Leeuwin II foi desmascarado, dois membros da tripulação ficaram feridos e o Maersk Shekou sofreu danos menores no casco. The Leeuwin II was dismasted, two crew members were injured, and the Maersk Shekou sustained minor hull damage. O ATSB encontrou falhas sistêmicas na comunicação, consciência situacional e detecção de erros. The ATSB found systemic failures in communication, situational awareness, and error detection. Em resposta, a Fremantle Ports implementou melhorias de segurança e o Leeuwin II voltou ao serviço em outubro de 2025. In response, Fremantle Ports implemented safety improvements, and the Leeuwin II returned to service in October 2025.