Quase 20% dos jatos A220 globais estão aterrados devido a motores Pratt & Whitney defeituosos, interrompendo as principais companhias aéreas. Nearly 20% of global A220 jets are grounded due to faulty Pratt & Whitney engines, disrupting major airlines.

Quase 20% da frota global de A220 – 76 de 451 aeronaves – estão em solo a partir de novembro de 2025 devido ao desgaste prematuro do motor nas unidades PW1500G da Pratt & Whitney, causado pela contaminação e corrosão da fabricação. Nearly 20% of the global A220 fleet—76 out of 451 aircraft—are grounded as of November 2025 due to premature engine wear in Pratt & Whitney’s PW1500G units, caused by manufacturing contamination and corrosion. O problema provocou uma escassez de motores sobressalentes, interrompendo voos para as principais companhias aéreas, incluindo Delta, Air France, JetBlue e SWISS, com algumas frotas inteiras aterrando. The issue has triggered a spare engine shortage, disrupting flights for major airlines including Delta, Air France, JetBlue, and SWISS, with some grounding entire fleets. A Airbus revisou seus planos de produção do A220 em meio à demanda em constante mudança, enquanto problemas semelhantes de motor afetam os jatos E2 da Embraer. Airbus has revised its A220 production plans amid shifting demand, while similar engine problems affect Embraer’s E2 jets. Apesar das garantias da Pratt & Whitney, os aterramentos repetidos danificaram a confiança do operador. Despite Pratt & Whitney’s assurances, repeated groundings have damaged operator confidence.