Ford substitui Bi-Turbo diesel com novo motor single-turbo em 2026 Ranger e Everest para a Austrália. Ford replaces Bi-Turbo diesel with new single-turbo engine in 2026 Ranger and Everest for Australia.

A Ford está descontinuando o motor diesel Bi-Turbo 2.0 litros para o Ranger 2026 e Everest na Austrália, substituindo-o por um diesel revisado de um único turbo 2.0 litros com um novo sistema de injeção de combustível, cadeia de tempo e transmissão automática de 10 velocidades. Ford is discontinuing the Bi-Turbo 2.0-litre diesel engine for the 2026 Ranger and Everest in Australia, replacing it with a revised single-turbo 2.0-litre diesel featuring a new fuel-injection system, timing chain, and 10-speed automatic transmission. O motor atualizado será lançado no Everest pela primeira vez. The updated engine will debut in the Everest for the first time. Embora as saídas de energia e os requisitos AdBlue permaneçam não confirmados, a mudança se alinha com os próximos padrões de emissões Euro 6d da Austrália a partir de dezembro de 2025 e o Novo Padrão de Eficiência de Veículos de 180g / km de CO2 até 2026. While power outputs and AdBlue requirements remain unconfirmed, the change aligns with Australia’s upcoming Euro 6d emissions standards starting December 2025 and the New Vehicle Efficiency Standard of 180g/km CO2 by 2026. As opções de V6 turbo-diesel de 3,0 litros e híbrido plug-in continuarão. The 3.0-litre turbo-diesel V6 and plug-in hybrid options will continue. As primeiras entregas são esperadas no início de 2026. First deliveries are expected in early 2026.