A Qantas enviou seu primeiro A350-1000ULR para Toulouse para montagem final, avançando seus voos de Sydney-para-Londres e Nova York 2027. Qantas has sent its first A350-1000ULR to Toulouse for final assembly, advancing its 2027 non-stop Sydney-to-London and New York flights.

A Qantas transferiu a primeira aeronave A350-1000ULR para Toulouse para a montagem final, marcando um passo fundamental para o lançamento de voos sem escalas de Sydney para Londres e Nova York no início de 2027. Qantas has moved the first A350-1000ULR aircraft for its Project Sunrise to Toulouse for final assembly, marking a key step toward launching non-stop flights from Sydney to London and New York by early 2027. A aeronave, projetada para voos de até 22 horas, contará com um tanque de combustível de 20.000 litros, um layout reduzido de 238 assentos e uma zona de bem-estar com auxiliares de alongamento, estações de hidratação e iluminação para reduzir o jet lag. The aircraft, designed for up to 22-hour flights, will feature a 20,000-liter fuel tank, a reduced 238-seat layout, and a wellbeing zone with stretch aids, hydration stations, and lighting to reduce jet lag. O projecto, inspirado nos voos da Qantas na Segunda Guerra Mundial, tem por objectivo reduzir até quatro horas do tempo de viagem actual. The project, inspired by Qantas’ WWII Double Sunrise flights, aims to cut up to four hours off current travel times. O primeiro avião é esperado até o final de 2026, com lançamento de serviço comercial no início de 2027. The first plane is expected by late 2026, with commercial service launching in early 2027.