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A contratação pública de uma empresa espanhola pela UE corre o risco de atrasar o projecto ferroviário Dublin-Belfast e de perder 165 milhões de euros em financiamento.
Uma contestação no Tribunal Superior pela empresa ferroviária espanhola CAF SA sobre o contrato de 650 milhões de euros para novos comboios Dublin-Belfast ameaça até 165 milhões de euros em financiamento da UE, uma vez que o prazo de conclusão do projecto, 31 de Dezembro de 2029, pode não ser respeitado.
O caso, acelerado para o Tribunal Comercial, decorre da alegação da CAF de que o processo de aquisição violou as regras da UE, desencadeando uma suspensão automática.
A Irish Rail e a Northern Ireland Railways argumentam que é necessária uma ação urgente para substituir o material circulante e manter o serviço, com os novos trens com expectativa de dobrar a frequência para 16 trens por dia e apoiar quatro milhões de viagens anuais até 2030.
No entanto, o vencedor, Stadler, admite que não pode entregar todos os oito conjuntos de trens até o prazo, levantando preocupações de que o reembolso da UE será perdido, a menos que sejam concedidas exceções.
A disputa legal centra-se na equidade no processo de licitação e nos riscos de falta de cronogramas críticos, com ambos os lados enfatizando as apostas financeiras e operacionais.
A Spanish firm’s EU procurement challenge risks delaying the Dublin-Belfast rail project and losing €165M in funding.