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O ex-chefe da Motability exige reformas para acabar com as regalias fiscais, permitir carros usados e revisar a elegibilidade do PIP em meio a custos e escrutínio crescentes.
Matt Ryder, ex-chefe da Motability, está pedindo ao governo trabalhista que reforme o esquema, encerrando o IVA e os benefícios fiscais de seguro, permitindo carros de segunda mão, quebrando seu monopólio e revisando a elegibilidade para o PIP.
Ele cita ineficiência e falta de transparência, observando a dependência do programa em veículos novos de luxo e crescentes reivindicações PIP - 80% em grande parte devido a condições de saúde mental.
Os críticos, incluindo os deputados conservadores, querem uma elegibilidade mais rigorosa, alertando para a carga do contribuinte, enquanto os apoiadores enfatizam a necessidade de manter a mobilidade das pessoas com deficiência.
O esquema, que custa 2,8 mil milhões de libras e representa um em cada cinco carros novos no Reino Unido, pode enfrentar encargos de IVA no próximo Orçamento da chanceler Rachel Reeves, potencialmente acrescentando £ 3.000 aos custos dos carros.
Former Motability chief demands reforms to end tax perks, allow used cars, and review PIP eligibility amid rising costs and scrutiny.