O mercado de automóveis da Austrália pode ver grandes mudanças como pequenas marcas, muitas vezes chinesas, lutando em meio à fragmentação e redes de revendedores insustentáveis. Australia’s auto market may see major shakeups as small, often Chinese, brands struggle amid fragmentation and unsustainable dealer networks.

O CEO da Honda Austrália, Jay Joseph, alertou que o mercado de automóveis altamente fragmentado da Austrália – lar de 70 marcas competindo por apenas 1,2 milhão de vendas anuais – enfrenta uma grande consolidação, com muitas marcas pequenas e chinesas em risco de colapso. Honda Australia’s CEO Jay Joseph warned that Australia’s highly fragmented auto market—home to 70 brands competing for just 1.2 million annual sales—faces major consolidation, with many small and Chinese brands at risk of collapse. Ele citou redes de revendedores insustentáveis para marcas que vendem menos de 1% dos veículos e criticou algumas montadoras por confiarem na imitação sobre a engenharia. He cited unsustainable dealer networks for brands selling under 1% of vehicles and criticized some automakers for relying on imitation over engineering. Apesar do surgimento de marcas chinesas como BYD, GWM e MG, Joseph enfatizou que a qualidade a longo prazo depende da fabricação disciplinada, não apenas da padronização do trem de força elétrico, e previu uma década turbulenta à frente com inevitáveis abalos da indústria semelhantes aos ciclos passados. Despite the rise of Chinese brands like BYD, GWM, and MG, Joseph stressed that long-term quality depends on disciplined manufacturing, not just electric powertrain standardization, and predicted a turbulent decade ahead with inevitable industry shakeups similar to past cycles.