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A política de ônibus sem tarifas da cidade de Kansas impulsionou o número de passageiros, especialmente entre os mais jovens, mulheres e moradores sem carro, mas as disparidades persistem por raça.
A política de ônibus sem tarifas da Kansas City, lançada em 2020, aumentou significativamente a capacidade de pilotagem, com 17% dos passageiros pesquisados iniciando o uso de trânsito apenas devido à mudança, particularmente entre pessoas mais jovens, mulheres e pessoas sem carros.
Um estudo da Universidade do Kansas de 2025 descobriu que o uso geral aumentou em toda a demografia, especialmente em áreas carentes e durante o horário de pico, embora as disparidades surgiram com os residentes brancos mais propensos a começar a andar do que pessoas de cor.
Quase 40% dos passageiros existentes aumentaram as viagens, indicando que o custo era uma barreira para alguns, enquanto outros citaram preocupações com cronograma e segurança.
Apesar do anúncio da KCATA de reintegrar as tarifas em 2025, os pesquisadores continuam avaliando os impactos a longo prazo no acesso a empregos, saúde e equidade.
Os resultados sugerem que o trânsito sem tarifas pode expandir a mobilidade e apoiar o transporte urbano equitativo.
Kansas City's fare-free bus policy boosted ridership, especially among younger people, women, and carless residents, but disparities persist by race.