As companhias aéreas enfrentam atrasos nas entregas e perdas de US$ 11 bilhões em 2025 devido a problemas na cadeia de suprimentos, aumento de custos e adoção lenta do SAF. Airlines face delayed deliveries and $11B in 2025 losses due to supply chain issues, rising costs, and slow SAF adoption.

As companhias aéreas enfrentam interrupções contínuas na cadeia de suprimentos, atrasando as entregas de aeronaves, com a IATA alertando para mais de US$ 11 bilhões em perdas em 2025 devido ao maior uso de combustível, manutenção e custos de estoque. Airlines face ongoing supply chain disruptions delaying aircraft deliveries, with IATA warning of over $11 billion in 2025 losses due to higher fuel use, maintenance, and inventory costs. Willie Walsh, da IATA, e Subhas Menon, da AAPA, enfatizam que, embora os OEMs lucrem, as companhias aéreas operam com margens finas em meio ao aumento dos preços dos fornecedores a partir de tarifas sobre materiais. IATA’s Willie Walsh and AAPA’s Subhas Menon stress that while OEMs profit, airlines operate on thin margins amid rising supplier prices from tariffs on materials. Apesar da forte demanda de passageiros, os atrasos na produção persistem, com o atraso global excedendo 17 mil aviões. Despite strong passenger demand, production delays persist, with the global backlog exceeding 17,000 planes. A adoção do SAF permanece baixa, com impostos se mostrando ineficazes. SAF adoption remains low, with taxes proving ineffective.