Os veículos elétricos chineses capturam quase 30% do mercado da ndia em dois anos, superando os rivais com tecnologia, preço e produção local. Chinese EVs capture nearly 30% of India’s market in two years, outpacing rivals with tech, price, and local production.

Marcas de veículos elétricos chineses como BYD, MG e Volvo – agora sob propriedade chinesa – capturaram quase um terço do mercado de veículos elétricos da ndia em menos de dois anos, impulsionado por tecnologia avançada, preços competitivos e produção local. Chinese electric vehicle brands like BYD, MG, and Volvo—now under Chinese ownership—have captured nearly a third of India’s EV market in under two years, driven by advanced technology, competitive pricing, and local production. Eles superaram rivais coreanos e alemães, com a MG liderando o apelo do mercado de massa e a BYD focada em frotas comerciais. They’ve outpaced Korean and German rivals, with MG leading in mass-market appeal and BYD focusing on commercial fleets. Apesar desse aumento, a Tata Motors e a Mahindra & Mahindra ainda lideram o volume de vendas. Despite this surge, Tata Motors and Mahindra & Mahindra still lead in overall sales volume. A mudança reflete melhores relações entre a ndia e a China, incentivos governamentais e inovação mais rápida, ampliando a escolha do consumidor e acelerando a adoção de veículos elétricos em toda a ndia. The shift reflects improved India-China relations, government incentives, and faster innovation, broadening consumer choice and accelerating EV adoption across India.