As empresas de reboque de Connecticut subvalorizaram carros de luxo para vendê-los rapidamente, ignorando novas regras, sem nenhuma aplicação. Connecticut towing firms undervalued luxury cars to sell them quickly, bypassing new rules, with no enforcement in place.

Uma revisão de mais de 6.000 formas de reboque em Connecticut revela a subvalorização generalizada de veículos, incluindo carros de luxo, para desencadear vendas rápidas dentro de 15 dias – antes de uma nova regra de 30 dias entrar em vigor em outubro de 2024. A review of over 6,000 towing forms in Connecticut reveals widespread undervaluation of vehicles, including luxury cars, to trigger quick sales within 15 days—before a new 30-day rule took effect in October 2024. Algumas empresas repetidamente listaram valores em exatamente US $ 1.500, permitindo uma rápida revenda, mesmo para veículos de alta qualidade, como um Range Rover de US $ 135.000 avaliado em US $ 1.475. Some tow companies repeatedly listed values at exactly $1,500, enabling rapid resale even for high-end vehicles like a $135,000 Range Rover appraised at $1,475. A investigação do The Connecticut Mirror e da ProPublica encontrou cerca de 150 carros de luxo avaliados abaixo de um terço do valor do livro, levantando preocupações sobre justiça e transparência. The investigation by The Connecticut Mirror and ProPublica found about 150 luxury cars valued below a third of their book value, raising concerns about fairness and transparency. Apesar da nova lei, o DMV não possui ferramentas de aplicação da lei ou dados para rastrear as vendas, e os críticos dizem que as empresas de reboque ainda lucram com veículos subvalorizados e usam pertences pessoais como alavancagem para cobrar taxas. Despite the new law, the DMV lacks enforcement tools or data to track sales, and critics say towing firms still profit from undervalued vehicles and use personal belongings as leverage to collect fees.