Os caminhões pesados elétricos da China subiram para 22% das novas vendas em 2025, superando os modelos diesel e GNL, impulsionados por incentivos e infraestrutura. China’s electric heavy trucks surged to 22% of new sales in 2025, outpacing diesel and LNG models, driven by incentives and infrastructure.

A China está substituindo rapidamente caminhões a diesel por modelos elétricos, com caminhões pesados elétricos representando 22% das novas vendas no primeiro semestre de 2025 – acima dos 9,2% em 2024 – impulsionados por incentivos do governo, queda nos custos da bateria e expansão da infraestrutura de carregamento e troca de bateria. China is rapidly replacing diesel trucks with electric models, with electric heavy trucks making up 22% of new sales in the first half of 2025—up from 9.2% in 2024—driven by government incentives, falling battery costs, and expanding charging and battery-swapping infrastructure. Essa mudança levou a um declínio no uso de diesel, com o consumo caindo 11% ano a ano em junho de 2024, e está reduzindo a demanda de petróleo da China em mais de um milhão de barris por dia. This shift has led to a decline in diesel use, with consumption dropping 11% year-on-year in June 2024, and is reducing China’s oil demand by over a million barrels per day. Os camiões elétricos agora superam os modelos movidos a GNL, e as previsões prevêem que eles poderiam representar quase 46% das novas vendas em 2025 e 60% em 2026, limitando potencialmente o crescimento da demanda global de GNL, apesar das importações contínuas de GNL da China. Electric trucks now outsell LNG-powered models, and forecasts predict they could account for nearly 46% of new sales in 2025 and 60% in 2026, potentially limiting global LNG demand growth despite China’s continued LNG imports.