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A Nova Zelândia economiza US$ 2,3 bilhões ao substituir o projeto de balsa iReX por dois ferries mais baratos e híbridos construídos na China, com serviço previsto para 2029.
A Nova Zelândia economizou US$ 2,3 bilhões ao desmantelar o projeto de balsa iReX de US$ 3 bilhões e substituí-lo por um plano revisado para construir dois novos ferries ferroviários do estaleiro chinês Guangzhou Shipyard International por US$ 596 milhões.
Os novos ferries, programados para entrar em serviço até 2029, terão 200 metros de comprimento, movidos a híbridos e capazes de transportar 1.530 passageiros, 2,4 km de pistas de caminhões e 40 vagões ferroviários.
As atualizações de infraestrutura em Wellington e Picton custarão US $ 1,27 bilhão, financiadas ao longo do tempo por meio de taxas portuárias e receita da Interislander.
O projeto evita consultores caros e construção excessiva, com o trabalho começando em 2027.
O ferry Aratere foi retirado e desmantelado.
O governo diz que o plano garante valor para o dinheiro, sustentabilidade a longo prazo e entrega oportuna, apesar das preocupações com os laços de construção naval ligados à China.
New Zealand saves $2.3 billion by replacing the iReX ferry project with two cheaper, hybrid-powered ferries built in China, set for 2029 service.