A manutenção da estrada de Victoria despencou para 1% anualmente desde 2023, criando um déficit de 25% e arriscando custos futuros severos de reparo, apesar do financiamento recorde. Victoria’s road maintenance has plummeted to 1% annually since 2023, creating a 25% deficit and risking severe future repair costs despite record funding.

Dados do governo vitoriano mostram que a manutenção regional da estrada caiu para apenas 1% anualmente desde 2023, muito abaixo dos 8% a 10% necessários para evitar a decadência, criando um déficit cumulativo de 25% que afeta 40 milhões de metros quadrados de estrada. Victorian government data shows regional road maintenance has dropped to just 1% annually since 2023, far below the 8%–10% needed to prevent decay, creating a 25% cumulative deficit affecting 40 million square meters of road. Especialistas alertam que essa negligência corre o risco de deterioração rápida e custos de reparos futuros maciços, citando metas de renovação não atendidas para resurfacing e reabilitação de pavimentos. Experts warn this neglect risks rapid deterioration and massive future repair costs, citing unmet renewal targets for resurfacing and pavement rehabilitation. Apesar do financiamento recorde, incluindo uma blitz rodoviária de US $ 976 milhões e reivindicações de priorizar áreas de alta necessidade, as taxas de renovação permanecem baixas, com uma meta de 2025-26 de 1,6%. Despite record funding, including a $976 million road blitz and claims of prioritizing high-need areas, renewal rates remain low, with a 2025–26 target of 1.6%. O Plano de Gestão de Pavimentos da VicRoads de 2021, projetado para tratar da negligência sistêmica, permanece sem implementação, e o Departamento de Transportes não explicou o déficit ou o compromisso de restaurar os níveis completos de manutenção. The 2021 VicRoads Pavement Management Plan, designed to address systemic neglect, remains unimplemented, and the Transport Department has not explained the shortfall or committed to restoring full maintenance levels.