As taxas de petroleiros do Oriente Médio para a China atingiram um máximo de cinco anos no final de novembro de 2025 devido à mudança dos fluxos de petróleo bruto após as sanções dos EUA ao petróleo russo. Middle East-to-China tanker rates hit a five-year high in late November 2025 due to shifting crude flows after U.S. sanctions on Russian oil.

As taxas de superpetroleiros do Oriente Médio à China atingiram uma alta de cinco anos de US $ 137.000 por dia no final de novembro de 2025, um aumento de 576% em relação a janeiro, impulsionado pelo aumento da demanda, à medida que os compradores asiáticos substituíram o petróleo russo após novas sanções dos EUA contra Rosneft e Lukoil. Supertanker rates from the Middle East to China hit a five-year high of $137,000 per day in late November 2025, a 576% rise from January, driven by increased demand as Asian buyers replaced Russian crude following new U.S. sanctions on Rosneft and Lukoil. O petróleo global em trânsito atingiu 1,2 bilhão de barris, o maior desde 2016, com aumento do armazenamento flutuante na Ásia e no Irã. Global oil in transit reached 1.2 billion barrels, the highest since 2016, with rising floating storage in Asia and Iran. A capacidade de transporte apertada, alimentada pela mudança dos fluxos de petróleo e reatribuição de embarcações, empurrou a VLCC e as taxas menores de navios-tanque para máximas de vários anos. Tight shipping capacity, fueled by shifting crude flows and vessel reassignments, pushed VLCC and smaller tanker rates to multi-year highs.