A Volvo remove o LiDAR do EX90 e ES90 devido a problemas de fornecedores, dependendo de câmeras e radares. Volvo removes LiDAR from EX90 and ES90 due to supplier issues, relying on cameras and radars instead.

A Volvo abandonou a tecnologia LiDAR de seus veículos elétricos EX90 e ES90, encerrando sua parceria com a Luminar Technologies devido ao fracasso do fornecedor em cumprir as obrigações contratuais e ao aumento dos riscos da cadeia de suprimentos. Volvo has dropped LiDAR technology from its EX90 and ES90 electric vehicles, ending its partnership with Luminar Technologies due to the supplier’s failure to meet contractual obligations and rising supply chain risks. A decisão segue o turno de 2024 da Volvo para tornar o LiDAR opcional, levando a uma ação judicial da Luminar. The move follows Volvo’s 2024 shift to make LiDAR optional, prompting a lawsuit from Luminar. Embora se esperasse anteriormente que o LiDAR reduzisse acidentes graves em até 20% e melhorasse o desempenho em várias condições, a Volvo diz que a segurança permanece alta usando cinco radares, sete câmeras e doze sensores ultrassônicos. Though LiDAR was previously expected to reduce serious crashes by up to 20% and improve performance in various conditions, Volvo says safety remains high using five radars, seven cameras, and twelve ultrasonic sensors. O EX90 ganhou uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas, com a Austrália prevista para seguir. The EX90 earned a five-star Euro NCAP rating, with Australia expected to follow. Cerca de 30 a 40 ES90 equipados com LiDAR na Austrália serão os últimos modelos com a tecnologia, já que a Volvo planeja padronizar hardware e software em modelos com Geely e expandir ofertas híbridas para reduzir custos. Around 30–40 LiDAR-equipped ES90s in Australia will be the last models with the technology, as Volvo plans to standardize hardware and software across models with Geely and expand hybrid offerings to cut costs.