A Toyota lançará HiLux elétrico e hidrogênio na Austrália até 2026 e 2028, pressionando pela inclusão híbrida nos créditos de emissões. Toyota to launch electric and hydrogen HiLux in Australia by 2026 and 2028, pushing for hybrid inclusion in emissions credits.

A Toyota está lançando um HiLux elétrico (BEV) no início de 2026 e uma versão de célula de combustível de hidrogênio (FCEV) até 2028 na Austrália, parte de uma estratégia mais ampla além do cumprimento do Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) de 2025. Toyota is launching an electric (BEV) HiLux in early 2026 and a hydrogen fuel-cell (FCEV) version by 2028 in Australia, part of a broader strategy beyond compliance with the 2025 New Vehicle Efficiency Standard (NVES). Embora o BEV gere créditos NVES, seu baixo volume terá impacto mínimo em comparação com as fortes vendas de híbridos e híbridos plug-in da Toyota, que compõem quase metade de suas atuais vendas australianas. While the BEV will generate NVES credits, its low volume will have minimal impact compared to Toyota’s strong sales of hybrids and plug-in hybrids, which make up nearly half of its current Australian sales. Sean Hanley, da Toyota Austrália, pediu ao governo que adote uma abordagem de veículo de zero e baixas emissões (ZLEV) que inclua híbridos em cálculos de crédito, alertando que excluí-los poderia dificultar a adoção do consumidor e diminuir a descarbonização. Toyota Australia’s Sean Hanley urged the government to adopt a Zero and Low Emissions Vehicle (ZLEV) approach that includes hybrids in credit calculations, warning that excluding them could hinder consumer adoption and slow decarbonization. A empresa continua expandindo sua linha elétrica com o SUV bZ4X, bZ4X Touring, C-HR BEV e HiLux FCEV, mantendo uma estratégia multi-caminho em todos os trens. The company continues expanding its electric lineup with the bZ4X SUV, bZ4X Touring, C-HR BEV, and HiLux FCEV, maintaining a multi-pathway strategy across powertrains.