A 23XI Racing e a Front Row Motorsports processam a NASCAR por seu sistema de fretamento, alegando violações antitruste e práticas de monopólio. 23XI Racing and Front Row Motorsports sue NASCAR over its charter system, alleging antitrust violations and monopoly practices.

A 23XI Racing e a Front Row Motorsports de Michael Jordan estão definidas para enfrentar a NASCAR em um julgamento federal antitruste sobre o sistema de fretamento do esporte, que garante entradas de corrida e participação nas receitas. Michael Jordan’s 23XI Racing and Front Row Motorsports are set to face NASCAR in a federal antitrust trial over the sport’s charter system, which guarantees race entries and revenue shares. As equipes argumentam que o controle exclusivo da NASCAR sobre faixas, regras e cartas revogáveis cria um monopólio que sufoca a concorrência e nega a entrada de receita e governança justas. The teams argue NASCAR’s exclusive control over tracks, rules, and revocable charters creates a monopoly that stifles competition and denies fair revenue and governance input. Eles afirmam que os termos da carta de 2025 ficaram aquém das demandas por permanência e maiores benefícios financeiros, levando a perdas significativas enquanto operavam como equipes abertas. They claim the 2025 charter terms fell short of demands for permanency and greater financial benefits, leading to significant losses while operating as open teams. A descoberta pré-julgamento revelou comunicações internas da NASCAR com comentários depreciativos sobre proprietários e motoristas de equipes, enquanto a NASCAR nega irregularidades, citando aumento de pagamentos e oportunidades de entrada aberta para equipes não-extratadas. Pretrial discovery revealed internal NASCAR communications with derogatory remarks about team owners and drivers, while NASCAR denies wrongdoing, citing increased payouts and open entry opportunities for nonchartered teams. O julgamento, que começou na Carolina do Norte, poderia remodelar a governança e o modelo de negócios da NASCAR. The trial, beginning in North Carolina, could reshape NASCAR’s governance and business model.