Os proprietários da Front Row e 23XI dizem que o sistema de fretamento da NASCAR é injusto e anticompetitivo, testemunhando em um julgamento antitruste. Front Row and 23XI owners say NASCAR’s charter system is unfair and anti-competitive, testifying in an antitrust trial.

O proprietário da Front Row Motorsports, Bob Jenkins, e o co-proprietário da 23XI Racing, Denny Hamlin, testemunharam em um julgamento federal antitruste, alegando que o sistema de fretamento da NASCAR é monopolista e financeiramente insustentável para equipes menores. Front Row Motorsports owner Bob Jenkins and 23XI Racing co-owner Denny Hamlin testified in a federal antitrust trial, alleging NASCAR’s charter system is monopolistic and financially unsustainable for smaller teams. Jenkins disse que um acordo de última hora, de 112 páginas, foi apressado e injusto, chamando-o de “insultante” e comparando-o a “taxação sem representação”. Hamlin descreveu a assinatura da carta como um “certificado de morte” para sua equipe, citando mais de US $ 700.000 em taxas de 2022 e um investimento de US $ 100 milhões em risco. Jenkins said a last-minute, 112-page charter deal—delivered with a midnight deadline—was rushed and unfair, calling it “insulting” and likening it to “taxation without representation.” Hamlin described signing the charter as a “death certificate” for his team, citing over $700,000 in 2022 fees and a $100 million investment at risk. Ambos alegaram que o sistema sufoca a concorrência, limita a equidade de receita e pressiona as equipes a aceitar termos desfavoráveis. Both claimed the system stifles competition, limits revenue fairness, and pressures teams to accept unfavorable terms. O julgamento, envolvendo 23XI e Front Row, argumenta que a estrutura da NASCAR viola as leis antitruste, enquanto a NASCAR defende o sistema de fretamento como essencial para a estabilidade. The trial, involving 23XI and Front Row, argues NASCAR’s structure violates antitrust laws, while NASCAR defends the charter system as essential for stability.