A SANY e a Pony.ai estão se aproximando da produção em massa de caminhões elétricos e autônomos para uso comercial em 2026, reduzindo as emissões e os custos de frete. SANY and Pony.ai are nearing mass production of electric, autonomous heavy-duty trucks for commercial use in 2026, cutting emissions and freight costs.

A SANY e a Pony.ai anunciaram que seu caminhão pesado autônomo de quarta geração está se aproximando da produção em massa, com as primeiras unidades prontas para uso comercial em 2026. SANY and Pony.ai have announced their fourth-generation autonomous heavy-duty truck is nearing mass production, with the first units set for commercial use in 2026. O caminhão elétrico, com uma bateria de 400 kWh e um sistema drive-by-wire totalmente redundante, foi projetado para reduzir as emissões anuais de carbono em cerca de 60 toneladas por veículo. The electric truck, featuring a 400+ kWh battery and a fully redundant drive-by-wire system, is designed to cut annual carbon emissions by about 60 tons per vehicle. Testes-piloto mostram que um caminhão-chefe seguido por quatro reboques não tripulados pode reduzir os custos de frete por quilômetro em 29% e aumentar os lucros operacionais em 195%. Pilot tests show a lead truck followed by four unmanned trailers can reduce per-kilometer freight costs by 29% and increase operating profits by 195%. Desenvolvidos desde 2022 e integrados com tecnologia 5G e tecnologia de condução autônoma, os caminhões fazem parte de um modelo “Veículo + Tecnologia + Cenário” com a Sinotrans, marcando uma mudança de programas-piloto para implantação em larga escala no setor de logística inteligente da China. Developed since 2022 and integrated with 5G and autonomous driving tech, the trucks are part of a “Vehicle + Technology + Scenario” model with Sinotrans, marking a shift from pilot programs to large-scale deployment in China’s intelligent logistics sector.