O B23-916iS da Bristell, com um motor turbo de 160 hp, ganhou a certificação EASA CS-23 em 17 de dezembro de 2025, para reboque de planador e voo de alta altitude. Bristell's B23-916iS, with a 160-hp turbocharged engine, earned EASA CS-23 certification Dec. 17, 2025, for glider towing and high-altitude flight.

A Bristell recebeu a certificação EASA CS-23 para o B23-916iS, a primeira aeronave a emparelhar um motor Rotax 916iS turbocompressor de 160 cavalos de potência com uma estrutura certificada CS-23, aprovada em 17 de dezembro de 2025. Bristell has received EASA CS-23 certification for the B23-916iS, the first aircraft to pair a 160-horsepower turbocharged Rotax 916iS engine with a certified CS-23 airframe, approved December 17, 2025. Projetado para operações de reboque de planador, alta altitude e quente e alto, a variante apresenta um peso máximo de decolagem de 750 kg, largura da cabine de 130 cm e 280 kg de carga útil. Designed for glider towing, high-altitude, and hot-and-high operations, the variant features a 750 kg maximum takeoff weight, 130 cm cabin width, and 280 kg useful load. Oferece um intervalo de 2.000 horas de revisão do motor, capacidade de voo até o nível de voo 180 e um rolo de decolagem de 153 metros. It offers a 2,000-hour engine overhaul interval, flight capability up to flight level 180, and a 153-meter takeoff roll. A aeronave, já certificada pela FAA e pela EASA, está disponível para pedidos com entregas começando, expandindo a linha da Bristell de 100 para 160 motores de potência, incluindo opções compatíveis com IFR. The aircraft, already FAA and EASA certified, is available for order with deliveries beginning, expanding Bristell’s lineup from 100 to 160 horsepower engines, including IFR-capable options.