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A demanda por MPV cresce modestamente em 2026 em meio às necessidades de segurança energética, enquanto os mercados de navios-tanque enfrentam volatilidade devido ao excesso de oferta e atrasos nos regulamentos.
O mercado de MPV em 2026 deverá ver um crescimento modesto, liderado por Portadores de Projeto devido à segurança energética e à demanda de transição verde, enquanto a General Cargo enfrenta a pressão contínua da concorrência de contêineres e do excesso de oferta da frota.
O crescimento do PIB global de 2,7% suporta a demanda, mas as tensões geopolíticas e a recuperação atrasada da rota de Suez dificultam a recuperação total.
O crescimento da frota de 3,5% excede o crescimento do volume, com mudanças regulatórias empurrando a adoção de combustíveis alternativos - 12,5% das novas construções no livro de pedidos são de baixo carbono.
Enquanto isso, as encomendas de construção de navios-tanque caíram acentuadamente em 2025 em meio à incerteza sobre o atraso do IMO Net-Zero Framework, mas as entregas aumentaram, aumentando a idade média da frota.
Um excesso global de petróleo, impulsionado pelo aumento da oferta e pela redução da demanda, impulsionou a utilização de navios-tanque bruto e as taxas de frete, com os VLCCs liderando a estabilidade de preços.
O comércio do Mar Vermelho reviveu no final de 2025 após um cessar-fogo, aliviando algumas pressões de transporte.
MPV demand grows modestly in 2026 amid energy security needs, while tanker markets face volatility from supply gluts and delayed regulations.