A Maersk expande o uso de etanol no transporte para reduzir a dependência da China, testando misturas para adoção completa. Maersk expands ethanol use in shipping to cut China reliance, testing blends for full adoption.

A Maersk está expandindo seu uso de etanol como combustível verde para reduzir a dependência da China, com o CEO Vincent Clerc destacando os EUA e o Brasil como principais produtores. Maersk is expanding its use of ethanol as a green fuel to reduce reliance on China, with CEO Vincent Clerc highlighting the U.S. and Brazil as key producers. A empresa está testando misturas de etanol em seus navios, visando maiores concentrações e eventual uso total de etanol, citando excesso de capacidade existente e menores custos de escala. The company is testing ethanol blends on its vessels, aiming for higher concentrations and eventual full ethanol use, citing existing overcapacity and lower scaling costs. Essa mudança busca diversificar as cadeias de suprimentos e impulsionar o suporte global para a descarbonização do transporte, que enfrenta altos custos de modernização e construção. This shift seeks to diversify supply chains and boost global support for shipping decarbonization, which faces high retrofitting and new-build costs. Enquanto isso, a Hapag-Lloyd e a North Sea Container Line garantiram um contrato de três anos para usar combustíveis de baixa emissão derivados de hidrogênio a partir de 2027. Meanwhile, Hapag-Lloyd and North Sea Container Line secured a three-year contract to use hydrogen-derived low-emission fuels starting in 2027. Outros desenvolvimentos incluem as discussões rotineiras do Ártico da OTAN no Reino Unido, a entrega do primeiro LNG de longo alcance e petroleiro movido a vento do mundo e os esforços acelerados de reconstrução da frota de quebra-gelo dos EUA. Other developments include the UK’s routine NATO Arctic discussions, the delivery of the world’s first long-range LNG and wind-powered tanker, and accelerated U.S. icebreaker fleet rebuild efforts.