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O Porto de Eilat permanece quase ocioso devido a ataques houthis, falhas de infraestrutura e negligência, apesar de sua importância estratégica.
O porto de Eilat, um importante portal do Mar Vermelho, permanece em grande parte inativo quase três anos após os ataques dos houthis interromperem o transporte marítimo, com tráfego mínimo de embarcações e receita próxima de zero.
Uma vez que o veículo era manuseado 150 mil veículos por ano, ele viu apenas 16 navios em 2024 e seis no início de 2025.
O governo não vai estender a concessão do Grupo Nakash, citando alvos não cumpridos, embora os líderes portuários culpem ameaças de segurança externa e anos de negligência do Estado.
As limitações de infraestrutura, incluindo águas rasas e falta de instalações de contêineres, tornam as operações em larga escala inviáveis sem subsídios pesados.
O Comitê Financeiro da Knesset está considerando impor a importação parcial de veículos ou fornecer financiamento de emergência para reviver o porto, o que continua sendo crucial para reduzir o congestionamento e os altos custos nos portos do norte.
Eilat Port remains nearly idle due to Houthi attacks, infrastructure flaws, and neglect, despite its strategic importance.