Um trem de alta velocidade proposto de Toronto para Quebec City pode incluir túneis sob Montreal e Toronto, com custos de até US $ 90 bilhões e um início 2029-2030 para o segmento Montreal-Ottawa. A proposed high-speed rail from Toronto to Quebec City may include tunnels under Montreal and Toronto, with costs up to $90 billion and a 2029–2030 start for the Montreal-Ottawa segment.

Uma linha ferroviária de alta velocidade proposta entre Toronto e Quebec City, administrada pela agência federal Alto, pode incluir túneis com mais de 10 quilômetros de comprimento abaixo de Montreal e possivelmente Toronto, de acordo com atualizações de janeiro de 2026. A proposed high-speed rail line between Toronto and Quebec City, managed by federal agency Alto, may include tunnels over 10 kilometers long beneath Montreal and possibly Toronto, according to January 2026 updates. O projeto, parte de um esforço mais amplo para modernizar a rede ferroviária do Canadá, visa reduzir os tempos de viagem e aumentar a capacidade, com a primeira fase de Montreal a Ottawa programada para começar em 2029 ou 2030. The project, part of a broader effort to modernize Canada’s rail network, aims to reduce travel times and boost capacity, with the first phase from Montreal to Ottawa scheduled to start in 2029 or 2030. O túnel em áreas urbanas poderia aumentar os custos, com estimativas que variam de US $ 60 bilhões a US $ 90 bilhões, semelhante aos projetos ferroviários anteriores, onde a construção subterrânea impulsionou as despesas. Tunneling in urban areas could raise costs, with estimates ranging from $60 billion to $90 billion, similar to past rail projects where underground construction drove expenses. As rotas finais, o financiamento e os detalhes do projeto permanecem sob revisão, enquanto as avaliações ambientais e as consultas públicas estão pendentes. Final routes, funding, and design details remain under review, pending environmental assessments and public consultations.