A demanda por caminhões elétricos no Canadá usará menos de 1,5% da eletricidade atual, segundo estudo. Canada’s electric truck demand will use under 1.5% of current electricity, study finds.

Um estudo do Instituto Pembina descobriu que a demanda de eletricidade do Canadá por caminhões elétricos foi superestimada, com até 35% de participação de caminhões elétricos em Toronto até 2030, que deve usar menos de 1,5% da eletricidade diária atual. A Pembina Institute study finds Canada’s electricity demand for electric trucks has been overestimated, with even a 35% electric truck share in Toronto by 2030 expected to use less than 1.5% of current daily electricity. A pesquisa mostra que a adoção antecipada está concentrada em caminhões mais leves, que exigem menos energia, e que o planejamento inteligente – como direcionar carregadores em áreas de alto tráfego, permitir o carregamento compartilhado e usar o carregamento no depósito durante a noite – poderia reduzir os custos de infraestrutura em 60% a 75% em cinco cidades de Ontário, economizando até US $ 1 bilhão até 2030. The research shows early adoption is concentrated in lighter trucks, which require less power, and that smart planning—like targeting chargers in high-traffic areas, enabling shared charging, and using overnight depot charging—could cut infrastructure costs by 60% to 75% across five Ontario cities, saving up to $1 billion by 2030. O estudo, o primeiro de seu tipo no Canadá, pede que os investimentos em grade sejam baseados em dados de viagens do mundo real, em vez de suposições uniformes de adoção. The study, the first of its kind in Canada, urges grid investments to be based on real-world travel data rather than uniform adoption assumptions.