Singapura exige 1% de combustível de aviação sustentável para voos a partir de outubro de 2026, aumentando a demanda em meio aos desafios globais de crescimento da SAF. Singapore mandates 1% sustainable aviation fuel for flights starting Oct. 2026, boosting demand amid global SAF growth challenges.

O progresso da indústria aérea em combustível de aviação sustentável (SAF) está desacelerando, com a SAF representando apenas 0,6% do uso global de combustível de aviação em 2025, de acordo com a IATA. The airline industry's progress on sustainable aviation fuel (SAF) is slowing, with SAF making up just 0.6% of global jet fuel use in 2025, according to IATA. Os custos elevados e a produção limitada continuam a ser obstáculos importantes, especialmente sob mandatos da UE que aumentam os preços. High costs and limited production remain major hurdles, especially under EU mandates that raise prices. Em resposta, Cingapura está lançando um teste voluntário de aquisição de SAF no início de 2026, envolvendo grandes empresas como Singapore Airlines e Google, com o objetivo de aumentar a demanda por meio de compras centralizadas. In response, Singapore is launching a voluntary SAF procurement trial in early 2026 involving major companies like Singapore Airlines and Google, aiming to boost demand through centralized buying. A partir de 1o de outubro de 2026, todos os voos que partem de Cingapura devem usar 1% de SAF, financiados por uma nova taxa de combustível que pode aumentar os preços dos ingressos. Starting October 1, 2026, all flights departing Singapore must use 1% SAF, funded by a new fuel levy that may raise ticket prices. A cidade-estado planeja aumentar o uso de SAF para 3 a 5% até 2030, alinhando-se com as metas climáticas internacionais. The city-state plans to increase SAF use to 3–5% by 2030, aligning with international climate goals.