A Lime empurra Londres para adotar sistemas de luz verde para os ciclistas aumentarem a segurança e o fluxo. Lime pushes London to adopt green-light systems for cyclists to boost safety and flow.

A Lime está pedindo a Londres que instale semáforos que automaticamente fiquem verdes para ciclistas, com o objetivo de reduzir a luz vermelha e melhorar a segurança à medida que o ciclismo cresce no centro de Londres. Lime is urging London to install traffic lights that automatically turn green for cyclists, aiming to reduce red-light running and improve safety as cycling grows in central London. Hal Stevenson, da Lime, aponta para sistemas bem-sucedidos de "ondas verdes" em Copenhague e Amsterdã, argumentando que os sinais atuais favorecem os carros e interrompem as viagens suaves. Hal Stevenson of Lime points to successful "green wave" systems in Copenhagen and Amsterdam, arguing current signals favor cars and disrupt smooth rides. Enquanto a Transport for London planeja a prioridade de ônibus em 3.500 luzes até 2030, críticos como a Associação de Motoristas de Táxi Licenciados chamam a ideia de impraticável em meio ao congestionamento e alertam para consequências não intencionais. While Transport for London plans bus priority at 3,500 lights by 2030, critics like the Licensed Taxi Drivers Association call the idea impractical amid congestion and warn of unintended consequences. Londres continua a ser a capital mais lenta do mundo para conduzir, em parte devido a limites de 20 mph, uma política ligada a menores mortes nas estradas e tempos de viagem gerais estáveis. London remains the world’s slowest capital for driving, partly due to 20mph limits, a policy linked to lower road deaths and stable overall journey times.