A Stellantis recebe € 22,2 bilhões em 2025, reduzindo as ambições de EV, cortando empregos e mudando para veículos híbridos e ICE em meio a desafios de emissões dos EUA. Stellantis takes €22.2B charge in 2025, scaling back EV ambitions, cutting jobs, and shifting to hybrids and ICE vehicles amid U.S. emissions challenges.

A Stellantis está cobrando 22,2 bilhões de euros em taxas no final de 2025 devido a uma mudança estratégica dos objetivos agressivos de EV, incluindo projetos descartados, reduções de plataformas e cortes de empregos na Europa, enquanto se concentra mais em veículos híbridos e ICE. Stellantis is taking €22.2 billion in charges in late 2025 due to a strategic shift away from aggressive EV goals, including scrapped projects, platform write-downs, and job cuts in Europe, while focusing more on hybrids and ICE vehicles. A empresa está interrompendo o Ram 1500 BEV e ajustando os planos de bateria em meio à conformidade com as emissões dos EUA, embora relate um aumento de 11% nas vendas em H2 2025 e espere um crescimento de receita de um dígito em 2026 com um caminho para o fluxo de caixa positivo até 2027. The company is halting the Ram 1500 BEV and adjusting battery plans amid U.S. emissions compliance, though it reports an 11% sales rise in H2 2025 and expects mid-single-digit revenue growth in 2026 with a path to positive cash flow by 2027. Enquanto isso, Honda e Mythic estão co-desenvolvendo chips neuromórficos energeticamente eficientes para futuros veículos definidos por software, JAC e Brembo estão aprofundando sua parceria tecnológica para sistemas avançados de frenagem no mercado de VE da China, e a Automotive Cells Company fez uma pausa nos planos de gigafábrica na Itália e na Alemanha, levantando preocupações para empregos em Termoli. Meanwhile, Honda and Mythic are co-developing energy-efficient neuromorphic chips for future software-defined vehicles, JAC and Brembo are deepening their tech partnership for advanced braking systems in China’s EV market, and Automotive Cells Company has paused gigafactory plans in Italy and Germany, raising concerns for jobs in Termoli.