A diferença de carregamento de veículos elétricos em Delhi excede 27.000 pontos, com planos de expansão visando 16.070 até o final de 2026, principalmente em centros de trânsito. Delhi's EV charging gap exceeds 27,000 points, with expansion plans targeting 16,070 by end-2026, mainly at transit hubs.

Delhi enfrenta uma grande lacuna na infraestrutura de carregamento de veículos elétricos, com apenas 8.998 pontos de carregamento públicos contra uma necessidade de 36.177, deixando um déficit de mais de 27.000. Delhi faces a major gap in electric vehicle charging infrastructure, with only 8,998 public charging points against a need for 36,177, leaving a shortfall of over 27,000. Os planos da cidade para expandir para 16.070 pontos até o final de 2026, principalmente em centros de trânsito, mas as áreas vizinhas de NCR como Gurgaon e Faridabad não têm carregadores públicos, enquanto Noida, Greater Noida e Ghaziabad enfrentam déficits significativos. The city plans to expand to 16,070 points by end-2026, mostly at transit hubs, but neighboring NCR areas like Gurgaon and Faridabad have no public chargers, while Noida, Greater Noida, and Ghaziabad face significant deficits. Mais de 7.300 novos pontos de carregamento públicos são direcionados em Delhi e NCR até o final do ano, com estações de troca de bateria também subdesenvolvidas, com o objetivo de crescer de 948 para 1.268. Over 7,300 new public charging points are targeted across Delhi and NCR by year-end, with battery-swapping stations also underdeveloped, aiming to grow from 948 to 1,268. Especialistas enfatizam que a implementação oportuna é fundamental para a mobilidade limpa, observando que a maioria das cobranças acontece em casa ou no trabalho e pedem reformas políticas para apoiar a adoção mais ampla de veículos elétricos. Experts stress timely implementation is critical for clean mobility, noting most charging happens at home or work, and urge policy reforms to support broader EV adoption.