Um voo da United Airlines atingiu turbulência severa em 10 de fevereiro de 2024, ferindo três comissários de bordo devido a relatórios de turbulência não comunicados e falhas no sistema, de acordo com um relatório do NTSB de 2026. A United flight hit severe turbulence on Feb. 10, 2024, injuring three flight attendants due to uncommunicated turbulence reports and system failures, per a 2026 NTSB report.

Um voo da United Airlines de Los Angeles para Newark em 10 de fevereiro de 2024 atingiu turbulência severa durante a descida, ferindo três comissários de bordo seriamente, incluindo uma fratura espinhal e um fêmur quebrado, depois que uma aeronave anterior relatou turbulência moderada que não foi transmitida pelo controle de tráfego aéreo, de acordo com um relatório da NTSB de fevereiro de 2026. A United Airlines flight from Los Angeles to Newark on February 10, 2024, hit severe turbulence during descent, injuring three flight attendants seriously, including a spinal fracture and a shattered femur, after a preceding aircraft reported moderate turbulence that was not relayed by air traffic control, according to a February 2026 NTSB report. Apesar das tempestades na área e de uma mudança repentina de vento de 75 mph, os sistemas meteorológicos do avião não detectaram a turbulência, e o sinal do cinto de segurança estava ligado, mas a tripulação e os passageiros não sentados foram jogados no teto da cabine. Despite thunderstorms in the area and a sudden 75 mph wind shift, the plane’s weather systems didn’t detect the turbulence, and the fasten-seatbelt sign was on, but crew and passengers not seated were thrown into the cabin ceiling. O NTSB citou uma falha de comunicação como um fator chave nas lesões. The NTSB cited a communication failure as a key factor in the injuries.