A Ford está desenvolvendo uma coleta elétrica de US$ 30.000 para 2027 para reduzir custos e aumentar a eficiência em meio a perdas de US$ 19,5 bilhões em veículos elétricos. Ford is developing a $30,000 electric pickup for 2027 to cut costs and boost efficiency amid $19.5 billion in EV losses.

A Ford está desenvolvendo uma picape elétrica de médio porte de US$ 30.000 para 2027, construída em sua nova plataforma Universal Electric Vehicle, com o objetivo de reduzir custos e melhorar a eficiência por meio de inovações como um sistema elétrico de 48 volts, design integrado de bateria e otimizações aerodinâmicas. Ford is developing a $30,000 midsize electric pickup truck for 2027, built on its new Universal Electric Vehicle platform, aiming to cut costs and improve efficiency through innovations like a 48-volt electrical system, integrated battery design, and aerodynamic optimizations. O caminhão, com uma bateria de fosfato de ferro de lítio e fabricação simplificada, tem como alvo 300 milhas de alcance e 30% melhor eficiência de rodovia do que caminhões a gás comparáveis, com ajustes de design economizando até US $ 1,30 por milímetro de redução de altura do telhado. The truck, featuring a lithium iron phosphate battery and streamlined manufacturing, targets 300 miles of range and 30% better highway efficiency than comparable gas trucks, with design tweaks saving up to $1.30 per millimeter of roof height reduction. O projeto reflete o pivô da Ford de veículos elétricos caros e não lucrativos, como o F-150 Lightning, em direção a veículos elétricos acessíveis e escaláveis, em meio a perdas de US $ 19,5 bilhões em veículos elétricos e crescente concorrência global. The project reflects Ford’s pivot from costly, unprofitable EVs like the F-150 Lightning toward affordable, scalable electric vehicles amid $19.5 billion in EV losses and growing global competition.