A Stellantis não pagará aos trabalhadores da UAW ações de lucro para 2025 devido a uma perda de US $ 26,4 bilhões - US $ 30 bilhões, sua primeira falha desde 2011. Stellantis won’t pay UAW workers profit shares for 2025 due to a $26.4B–$30B loss, its first such failure since 2011.

A Stellantis não emitirá cheques de participação nos lucros para trabalhadores representados pela UAW para 2025, marcando a primeira vez desde 2011 devido a uma perda líquida relatada de US $ 26,4 bilhões a US $ 30 bilhões. Stellantis will not issue profit-sharing checks to UAW-represented workers for 2025, marking the first time since 2011 due to a reported net loss of $26.4 billion to $30 billion. A empresa citou o declínio das vendas, altos custos, tarifas e despesas de garantia, com uma margem de lucro norte-americana de -3,1%. The company cited declining sales, high costs, tariffs, and warranty expenses, with a North American profit margin of -3.1%. Ao contrário da Ford e da GM, Stellantis não conseguiu atingir o limite financeiro no acordo de trabalho de 2023. Unlike Ford and GM, Stellantis failed to meet the financial threshold in the 2023 labor agreement. Os pagamentos diminuíram de forma constante, de US$ 14.760 em 2022 para US$ 3.780 em 2024. Payouts have declined steadily, from $14,760 in 2022 to $3,780 in 2024. A empresa espera melhorar o desempenho em 2026. The company expects improved performance in 2026.