Sobretaxas de frete relacionadas à guerra e mudanças de rota aumentam os custos e atrasos no comércio do Oriente Médio. War-related shipping surcharges and route changes surge costs and delays in Middle East trade.

Os custos de envio de e para o Oriente Médio aumentaram devido à escalada do conflito entre o Irã e as potências ocidentais, com grandes transportadoras como CMA CGM, Hapag-Lloyd e MSC impondo sobretaxas relacionadas à guerra que variam de US $ 1.500 a US $ 4.000 por contêiner. Shipping costs to and from the Middle East have surged due to escalating conflict between Iran and Western powers, with major carriers like CMA CGM, Hapag-Lloyd, and MSC imposing war-related surcharges ranging from $1,500 to $4,000 per container. A CMA CGM e a Hapag-Lloyd introduziram sobretaxas de risco de emergência e guerra a partir de 2 de março de 2026, afetando rotas na Península Arábica, no Golfo e no Mar Vermelho. CMA CGM and Hapag-Lloyd introduced emergency and war risk surcharges effective March 2, 2026, affecting routes across the Arabian Peninsula, Gulf, and Red Sea. A MSC suspendeu todas as reservas do Oriente Médio indefinidamente, enquanto a Maersk e outros redirecionaram embarcações em toda a África, interrompendo os fluxos comerciais. MSC suspended all Middle East bookings indefinitely, while Maersk and others rerouted vessels around Africa, disrupting trade flows. As mudanças levaram a tempos de trânsito mais longos, capacidade reduzida e aumento das taxas de frete, com os estoques de transporte subindo nas expectativas de oferta mais apertada. The changes have led to longer transit times, reduced capacity, and rising freight rates, with shipping stocks climbing on expectations of tighter supply.