A BYD planeja uma fábrica de veículos elétricos totalmente de propriedade no Canadá para impulsionar as exportações sob tarifas relaxadas, evitando os EUA devido a altas barreiras. BYD plans a wholly owned EV plant in Canada to boost exports under relaxed tariffs, avoiding the U.S. due to high barriers.

A BYD está explorando a construção de uma fábrica de veículos elétricos totalmente de propriedade no Canadá, buscando maior controle em meio a regras tarifárias descontraídas que permitem 49.000 veículos elétricos fabricados na China anualmente. BYD is exploring building a wholly owned EV plant in Canada, seeking greater control amid relaxed tariff rules that allow 49,000 Chinese-made EVs annually. A empresa evita os EUA devido a altas tarifas e restrições tecnológicas, expandindo-se através de seu modelo brasileiro com um investimento de US$ 97 milhões e 1.000 carregadores ultrarrápidos até 2027. The company avoids the U.S. due to high tariffs and tech restrictions, instead expanding via its Brazil model with a $97 million investment and 1,000 ultra-fast chargers by 2027. Apesar de uma queda de 36% nas vendas no início de 2026, a BYD visa 1,3 milhão de vendas no exterior, alavancando a bateria interna e a tecnologia de carregamento flash. Despite a 36% sales drop in early 2026, BYD aims for 1.3 million overseas sales, leveraging in-house battery and flash-charging tech. Também está considerando adquirir uma montadora de automóveis no Canadá e entrar em esportes a motor de elite como a Fórmula 1, embora nenhum acordo esteja ativo. It’s also considering acquiring a legacy automaker in Canada and entering elite motorsports like Formula 1, though no deals are active.