O investimento em rodovias da Índia deve ultrapassar os Rs 5.45 lakh crore até 2030, impulsionado pelos planos de monetização do governo e pelo crescente interesse dos investidores. India’s highway InvITs to exceed Rs 5.45 lakh crore by 2030, fueled by government monetization plans and growing investor interest.

Os fundos de investimento em infraestrutura rodoviária da Índia (InvITs) devem mais do que dobrar para Rs 5.45 lakh crore até 2030, impulsionados pelo National Monetization Pipeline 2.0 do governo, que visa monetizar Rs 3.35 lakh Crores nas estradas através dos InvIT e das estruturas TOT. India's road Infrastructure Investment Trusts (InvITs) are projected to more than double to Rs 5.45 lakh crore by 2030, driven by the government’s National Monetisation Pipeline 2.0, which aims to monetise Rs 3.35 lakh crore in highways via InvITs and TOT structures. Apesar do rápido crescimento - 42% CAGR desde 2021 e 39% dos ativos totais da InvITs, apenas 4,8% das rodovias nacionais e estaduais foram levadas para as InvITS, deixando um potencial de expansão significativo à medida que a Índia tem como alvo 2 lakh km de estradas até 2047. Despite rapid growth—42% CAGR since 2021 and 39% of total InvIT assets—only 4.8% of national and state highways have been brought into InvITs, leaving significant expansion potential as India targets 2 lakh km of highways by 2047. A transição para os InvIT permite a reciclagem contínua de capital, uma gestão profissional e retornos estáveis de 10% -15% com classificações AAA. The shift to InvITs enables ongoing capital recycling, professional management, and stable returns of 10%–15% with AAA ratings. Um InvIT público, a ser conduzido pela NHAI, poderá abrir o mercado aos investidores de retalho. An upcoming NHAI-led public InvIT may open the market to retail investors.